典型文献
面向主动诱导的自解释道路环境评价体系及优化应用
文献摘要：
为解决当前交通工程设施设置混乱,对交通安全不利的问题,基于自解释道路的理念,提出自解释视线诱导系统的设计理念及特性.分析典型道路环境的视线诱导系统及主要作用,对比其线形、轮廓诱导性能,并将此类设施按自解释程度排序;构建基于路权(空间路权、时间路权、优先路权)、人因(视距、视区、视错觉)、驾驶任务(车速控制、车距控制、车道保持)的评价体系,并应用于4种典型不良道路环境的交通安全评价及优化设计中.结果表明:在自解释诱导系统中,连续设置的视线诱导设施可以更好地描述道路信息;根据道路环境,结合各类视线诱导设施的特性将其合理组合,可以达到安全有效的线形诱导与轮廓诱导效果;面向主动诱导的自解释道路环境有利于明确路权、优化视距视区、降低驾驶人的驾驶信息负荷和工作负荷.
文献关键词：
主动诱导;自解释;道路环境;评价体系;视线诱导设施;线形诱导;轮廓诱导
中图分类号：
作者姓名：
杜志刚;陈逸飞;焦方通;郑号染;韩磊
作者机构：
武汉理工大学交通与物流工程学院,湖北武汉430063;山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255000
文献出处：
引用格式：
[1]杜志刚;陈逸飞;焦方通;郑号染;韩磊-.面向主动诱导的自解释道路环境评价体系及优化应用)[J].中国安全科学学报,2022(11):47-54
A类：
轮廓诱导,线形诱导
B类：
主动诱导,自解释,释道,道路环境,环境评价体系,优化应用,交通工程设施,施设,诱导系,诱导性,程度排序,路权,人因,视距,视错觉,车速控制,车道保持,交通安全评价,评价及优化,视线诱导设施,驾驶人,工作负荷
AB值：
0.229544
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