典型文献
基于生存分析的山区双车道公路超车持续时间模型
文献摘要：
为研究混合交通流条件下山区双车道公路超车行为,确定关键影响因素与超车持续时间的关系.以云南省典型山区双车道公路为例,利用无人机采集超车行为视频数据,提取参与超车行为的机动车轨迹,构建超车行为变量指标体系,分析山区双车道公路超车行为特性;建立基于生存分析的山区双车道公路超车持续时间模型,确定影响超车持续的关键协变量,并分析关键协变量与超车持续时间的定量关系.结果表明:混合交通流条件下,山区双车道公路平均超车持续时间为10.3 s,平均超车距离为201.3 m,由驾驶员的驾驶风格、较高的行驶速度及复杂的交通流条件共同作用所致;Log-logistic加速失效时间模型对超车持续时间拟合效果最好,AIC和BIC分别为272.989和265.650,危险函数拐点约为13 s,说明超车行为在13 s前结束的可能性最大;影响超车持续时间的关键变量分别为超车距离和超车车辆与被超车车辆的初始速度差、最大横向距离、是否有对向车、被超车车辆长度和超车车辆类型,影响程度较大的协变量为超车车辆类型和是否有对向车,当超车车辆为货车时,超车持续时间增加了22.9％,当有对向车时,超车持续时间降低了17.8％.
文献关键词：
交通工程;超车持续时间;生存分析;山区双车道公路;混合交通流
中图分类号：
作者姓名：
戢晓峰;戴秉佑;普永明;郝京京
作者机构：
昆明理工大学,交通工程学院,昆明650500;昆明理工大学,云南省现代物流工程研究中心,昆明650500
文献出处：
引用格式：
[1]戢晓峰;戴秉佑;普永明;郝京京-.基于生存分析的山区双车道公路超车持续时间模型)[J].交通运输系统工程与信息,2022(06):183-190
A类：
超车持续时间
B类：
生存分析,山区双车道公路,混合交通流,下山,超车行为,关键影响因素,机采,视频数据,机动车,行为特性,协变量,定量关系,路平,驾驶员,驾驶风格,行驶速度,Log,logistic,加速失效时间模型,拟合效果,AIC,BIC,危险函数,拐点,关键变量,车车,初始速度,速度差,横向距离,车辆类型,货车,交通工程
AB值：
0.176739
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