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基于尖点突变理论和R/S分析的基坑安全性评价及事故处理措施研究
文献摘要：
为准确评价基坑坍塌后的安全性,该文以尖点突变理论和R/S分析为理论基础,构建了暗挖地铁基坑坍塌后的安全性评价模型.首先运用尖点突变理论分析了地表路面及近接建筑物的稳定性现状,再利用R/S分析判断各监测对象的变形发展趋势,以评价后期的基坑稳定性;最后,结合安全性评价结果及工程实际,对坍塌事故处理的加固措施及开挖方案进行研究和设计.实例研究表明:各地表路面、近接建筑物变形监测点的突变特征值均大于零,说明坍塌后的基坑处于稳定状态,具较好的安全性;且各监测点的Hurst指数均大于0.5,说明各监测点的累计变形仍将持续增加,但变形速率趋于减小,即基坑变形趋于稳定;同时,在坍塌体开挖处理过程中,应事先采取相应的加固措施,以保证安全施工;不同部位的开挖方案都应有针对性的设计,并加强监测,为合理制定保护措施提供依据.
文献关键词：
地铁基坑;尖点突变理论;R/S分析;安全性评价;处理措施
中图分类号：
作者姓名：
薛晓辉;刘铁骊;周亦涛
作者机构：
陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000;河北省岩土工程安全与变形控制重点实验室(河北水利电力学院),河北沧州061001;杭州格源城建有限公司,杭州311100
文献出处：
引用格式：
[1]薛晓辉;刘铁骊;周亦涛-.基于尖点突变理论和R/S分析的基坑安全性评价及事故处理措施研究)[J].工程勘察,2022(07):15-21
A类：
B类：
尖点突变理论,基坑安全,安全性评价,事故处理,处理措施,措施研究,准确评价,暗挖,挖地,地铁基坑,近接,分析判断,基坑稳定性,工程实际,坍塌事故,加固措施,开挖方案,实例研究,建筑物变形监测,监测点,突变特征,稳定状态,Hurst,累计变形,变形速率,基坑变形,坍塌体,事先,安全施工,不同部位,保护措施
AB值：
0.300488
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