典型文献
超大城市营运地铁车站下方地墙控制爆破
文献摘要：
既有营运地铁站因其高安全性对爆破振动要求极高,现有规范通常规定在50 m范围外才可实施爆破.工程要求在营运地铁站下方仅2.8 m处,对盾构机穿越区域的车站混凝土连续墙结构进行精确爆破分解,在地铁停运的5h间隙里完成所有爆破作业,同时要保证地铁站内运营、电气和信号等多种设备的正常使用.通过在地面采用全站仪和水平仪双向控制,把28 m垂直深孔偏斜度控制在5‰;采用30 ms精准毫秒延时爆破形成顶部预裂破碎带、采用分层装药毫秒延时爆破技术,在50 m2穿越区均匀布置72个爆破点等手段;爆破后盾构穿越的结果表明破碎粒径在15 cm以下,与爆破对象同一结构的车站站台,距离爆点5.6 m处实测爆破振动峰值3.4 cm/s,达到了既保证营运车站安全又保证盾构机穿越效果的双重目的,爆破后地铁站结构和电气设施安全运行.
文献关键词：
控制爆破;地铁车站;地下连续墙;泥水盾构机
中图分类号：
作者姓名：
刘文广
作者机构：
上海消防技术工程有限公司,上海200081
文献出处：
引用格式：
[1]刘文广-.超大城市营运地铁车站下方地墙控制爆破)[J].爆破,2022(01):115-119,167
A类：
B类：
超大城市,市营,营运,地铁车站,站下,控制爆破,地铁站,高安全性,爆破振动,穿越区,混凝土连续墙,停运,5h,爆破作业,站内,全站仪,水平仪,深孔,偏斜,斜度,ms,毫秒延时爆破,预裂,破碎带,装药,爆破技术,后盾,盾构穿越,站台,爆点,既保证,车站安全,电气设施,地下连续墙,泥水盾构机
AB值：
0.353479
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