典型文献
基于CFD的带附体KCS船在波浪中的阻力及纵摇优化
文献摘要：
[目的]为了降低船体在波浪中的阻力并改善其耐波性,将给船体添加合适的附体,如减摇鳍和压浪板.[方法]首先,对仅在船艏添加减摇鳍和在船艉添加压浪板,以及在船艏、船艉均添加附体的3艘船采用黏流求解器naoe-FOAM-SJTU进行数值计算,并将这3艘船各自的阻力及纵摇与未添加附体的KCS船体进行对比;然后,通过改变减摇鳍宽度与压浪板长度得到30艘样本船,且对各样本船进行特定工况下的水动力性能评估;最后,根据各变形船的数值计算结果建立Kriging模型,依据该模型,利用遗传算法达到关于船体总阻力及纵摇幅值的Pareto前沿,再从中选取3艘典型的优化变形船进一步予以验证分析.[结果]结果显示,优化后的KCS船体在一个遭遇周期内纵摇幅值和平均阻力最大降幅分别达12.7％和12.5％.[结论]研究表明,在迎浪工况下,通过为KCS船体添加压浪板和减摇鳍,以及针对附体主尺度的优化,可以有效降低其在波浪中的总阻力,优化纵摇幅值.
文献关键词：
附体;阻力;纵摇;多目标优化;naoe-FOAM-SJTU求解器
中图分类号：
作者姓名：
李乐宇;吴建威;万德成
作者机构：
上海交通大学 船海计算水动力学研究中心,上海 200240;上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240;武汉第二船舶设计研究所,湖北 武汉 430205
文献出处：
引用格式：
[1]李乐宇;吴建威;万德成-.基于CFD的带附体KCS船在波浪中的阻力及纵摇优化)[J].中国舰船研究,2022(02):63-72
A类：
B类：
CFD,附体,KCS,波浪,纵摇,船体,耐波性,减摇鳍,压浪板,加减,加附,黏流,求解器,naoe,FOAM,SJTU,本船,特定工况,水动力性能,性能评估,Kriging,体总,总阻力,Pareto,验证分析,迎浪,过为,主尺度,多目标优化
AB值：
0.303017
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