典型文献
航行体开槽包裹式缓冲头帽结构设计及其降载性能
文献摘要：
针对空投航行体和火箭助飞航行体高速入水过程中遭受巨大的冲击载荷,可能导致的结构损坏、弹道失控等问题,提出了一种开槽包裹式缓冲头帽,用于保护航行体入水过程中的结构安全.首先,给出了缓冲头帽的详细设计参数,基于任意拉格朗日-欧拉算法,建立了航行体带缓冲头帽高速入水数值模型,并对该数值模型的正确性进行了验证.然后,在此基础上,研究了不同入水角度下,空泡流场的演变过程,分析了入水时缓冲材料的应力分布情况.最后,探究了不同入水速度和入水角度下缓冲头帽的降载性能.结果表明,数值计算所得空泡形态与实验图像基本吻合,且数值计算和实验测试所得的冲击加速度变化趋势基本一致,两者轴向加速度峰值相对误差为6.72％,径向加速度峰值相对误差为7.52％.航行体装备所设计的缓冲头帽以300 m/s的速度垂直入水时轴向降载率为22.17％;以100 m/s的速度60°入水时,轴向降载率为31.83％,径向降载率为66.80％.
文献关键词：
航行体;高速入水;缓冲头帽;降载性能;任意拉格朗日-欧拉算法
中图分类号：
作者姓名：
施瑶;刘振鹏;潘光;高兴甫
作者机构：
西北工业大学航海学院,陕西 西安 710072;西北工业大学航海学院无人水下运载技术工业和信息化部重点实验室,陕西 西安 710072
文献出处：
引用格式：
[1]施瑶;刘振鹏;潘光;高兴甫-.航行体开槽包裹式缓冲头帽结构设计及其降载性能)[J].爆炸与冲击,2022(12):93-105
A类：
降载性能
B类：
航行体,开槽,缓冲头帽,空投,火箭,飞航,高速入水,冲击载荷,弹道,失控,结构安全,详细设计,设计参数,拉格朗日,欧拉算法,数值模型,入水角度,缓冲材料,应力分布,水速,计算所,得空,空泡形态,实验测试,冲击加速度,速度变化,加速度峰值,载率
AB值：
0.209125
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