典型文献
人车混行城市隧道交通噪声对行人影响的实验研究
文献摘要：
为研究人车混行城市隧道内机动车噪声对行人的影响,文章在洞山隧道内部、口部、外部等间距布置8个测点,利用RTA840双通道实时分析仪测试了20 min内的交通噪声等效声压级、频谱和车辆从行人旁边经过时3 s内的交通噪声瞬时声压级、频谱.测得:(1)隧道内部的交通噪声等效声压级为82 dB(A),比隧道外等效声压级高10 dB(A).(2)隧道外部、口部、内部的交通噪声频谱曲线特征相同,在20～2000 Hz范围内声压级较高且呈"M"形.(3)当车辆在隧道内部从行人旁通过时,交通噪声瞬时声压级达到86 dB(A);瞬时噪声频谱相比于背景噪声频谱在20～8000 Hz频段范围内声压级均有明显增大.最后结合测试结果和洞山隧道实际从吸声、隔声、管理三方面总结隧道内声环境改善措施.
文献关键词：
城市隧道;交通噪声;声压级;频谱;降噪措施
中图分类号：
作者姓名：
张振伟;侯万钧;黄云峰;褚作勇
作者机构：
安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南232000;河北工程大学建筑与艺术学院,河北邯郸056000;天津大学建筑学院,天津300072
文献出处：
引用格式：
[1]张振伟;侯万钧;黄云峰;褚作勇-.人车混行城市隧道交通噪声对行人影响的实验研究)[J].声学技术,2022(05):729-733
A类：
RTA840
B类：
混行,城市隧道,隧道交通,交通噪声,人影,隧道内,机动车,口部,双通道,实时分析,声压级,旁边,dB,噪声频谱,频谱曲线,曲线特征,旁通,背景噪声,频段,吸声,隔声,声环境,环境改善,改善措施,降噪措施
AB值：
0.267965
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