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重卡编队行驶风阻仿真分析与节油率计算
文献摘要：
研究重卡编队行驶的风阻及燃油经济性.采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)技术仿真分析两车、三车编队各位置车辆风阻系数随跟车距离的变化;对比单车仿真与风洞试验风阻系数,验证计算网格与物理模型的可靠性,计算编队状态下的各位置单车节油率及车队平均节油率.结果表明:编队状态下,跟车距离大于20 m后,首车失去减阻效果,其余车辆在跟车距离为45 m时,仍具备一定的减阻效果;随着跟车距离的增大,各车辆减阻效果衰减;跟车车辆节油率均优于首车,三车编队较两车编队节油效果效果更优.
文献关键词：
重卡;编队行驶;风阻;仿真;节油率
中图分类号：
作者姓名：
姜涛;石岩;许佩佩;王敏;李耀
作者机构：
徐州徐工汽车制造有限公司,江苏 徐州 221000;南京航空航天大学 民航学院,江苏 南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]姜涛;石岩;许佩佩;王敏;李耀-.重卡编队行驶风阻仿真分析与节油率计算)[J].内燃机与动力装置,2022(03):81-85
A类：
B类：
重卡,编队行驶,节油率,燃油经济性,计算流体力学,computational,fluid,dynamics,CFD,两车,三车,各位,风阻系数,跟车距离,单车,风洞试验,计算网格,物理模型,车节,车队,首车,减阻效果,各车,车车,节油效果
AB值：
0.30985
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