典型文献
基于模型的DPF再生温度控制策略开发及验证
文献摘要：
为精确控制柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)的再生温度,避免因再生失控引起的DPF失效风险,在柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)和DPF组成的后处理系统上建立基于化学反应动力学原理的DOC温度模型,在温度模型和再生温度控制算法的基础上设计DPF再生温度前馈及反馈控制策略;利用发动机台架测试数据进行控制策略联合仿真,对控制参数进行系统整定及优化;通过发动机台架瞬态及稳态工况测试,验证控制策略的实际应用效果.仿真和台架试验结果表明:DPF再生温度控制策略具有很好的动态性能及稳态性能,最大峰值温度及燃油喷射量均控制在限定范围,可确保DPF实现高效可靠的再生.
文献关键词：
柴油机;DPF;DOC;再生温度;控制策略
中图分类号：
作者姓名：
解同鹏;高翠;鹿文慧;张善星;李兰菊
作者机构：
内燃机可靠性国家重点实验室,山东 潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊 261040
文献出处：
引用格式：
[1]解同鹏;高翠;鹿文慧;张善星;李兰菊-.基于模型的DPF再生温度控制策略开发及验证)[J].内燃机与动力装置,2022(03):16-21
A类：
B类：
基于模型,DPF,再生温度,策略开发,开发及验证,精确控制,柴油机颗粒捕集器,diesel,particulate,filter,失控,失效风险,柴油机氧化催化器,oxidation,catalyst,DOC,后处理系统,化学反应动力学,力学原理,温度模型,温度控制算法,前馈,反馈控制,发动机台架,台架测试,测试数据,联合仿真,控制参数,整定,瞬态,稳态工况,工况测试,实际应用效果,台架试验,略具,动态性能,稳态性能,峰值温度,燃油,喷射,限定范围,高效可靠
AB值：
0.410365
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