典型文献
基于模糊控制策略的高速列车防滑控制研究
文献摘要：
防滑控制是高速列车制动控制中的关键技术.提高防滑控制中轮轨黏着的利用率,保障安全可靠是高速列车制动控制的核心.文章通过建立单轮对动力学模型,基于轮轨黏着特性的Polach模型对轮轨特性进行深入分析,提出单轴滑行导致全轴滑行的问题.其次,基于模糊控制算法建立控制模型,对滑移率、减速度、减速度微分3个变量进行综合考虑.最后,在Matlab/Simulink仿真平台上对其进行仿真分析.仿真结果表明:单轴滑行不及时处理会导致全轴滑行;通过基于模糊控制算法建立的控制模型,使得滑行控制的切入点选择更加精准,具有更好的防滑控制效果.
文献关键词：
高速列车;防滑控制;黏着特性;模糊控制
中图分类号：
作者姓名：
苏超;周志茹;段晴龙;朱心雨
作者机构：
南京铁道职业技术学院,江苏南京 210031
文献出处：
引用格式：
[1]苏超;周志茹;段晴龙;朱心雨-.基于模糊控制策略的高速列车防滑控制研究)[J].现代城市轨道交通,2022(11):24-29
A类：
Polach
B类：
模糊控制策略,高速列车,防滑控制,列车制动,制动控制,保障安全,单轮,轮对动力学,轮轨黏着特性,单轴,滑行,模糊控制算法,控制模型,滑移率,减速度,Matlab,Simulink,仿真平台,及时处理,理会,点选
AB值：
0.259291
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