典型文献
城市轨道交通限界检测系统的动态补偿方法研究
文献摘要：
采用以线激光传感器为基础的动态补偿方法可提高限界检测系统的测试精度.该方法主要使用2台线激光传感器扫描钢轨内侧得到钢轨的轮廓数据,对钢轨数据通过中值滤波进行曲线平滑后,通过钢轨特征提取轨头数据,根据带约束的最小二乘法找出钢轨轨头特征点,再进行坐标转换后,计算出实际限界数据在标准限界中的位置.通过与现场的实际比对,证明该方法在一定程度上可提高限界检测精度.
文献关键词：
城市轨道交通;限界;振动补偿;钢轨特征点;精度
中图分类号：
作者姓名：
李威;戴源廷;刘斐然;王雨泰;魏志恒
作者机构：
北京市地铁运营有限公司运营四分公司,北京 100020;中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]李威;戴源廷;刘斐然;王雨泰;魏志恒-.城市轨道交通限界检测系统的动态补偿方法研究)[J].现代城市轨道交通,2022(05):24-29
A类：
钢轨特征点
B类：
城市轨道交通,限界检测,动态补偿,补偿方法,线激光传感器,测试精度,数据通,中值滤波,进行曲,头数,坐标转换,检测精度,振动补偿
AB值：
0.214236
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