典型文献
发动机液压悬置支架的拓扑设计
文献摘要：
为了满足发动机液压悬置支架轻量化的发展需求,以某品牌汽车发动机液压悬置支架为原型,建立悬置支架的三维模型,并使用ANSYS软件对悬置支架的结构进行拓扑优化设计,减轻了支架的质量,使其满足轻量化设计要求.对设计优化后的模型进行静力分析和模态分析,发现优化设计后的悬置支架在满足正常工况下的强度、刚度要求之外,还有较高的固有模态频率,能避免发动机与液压悬置支架发生共振.分析结果显示,在减少变形量和应力大小的同时,支架结构的整体质量由1.02kg减小到0.84kg,质量减小了 17.6％,说明该发动机液压悬置支架的优化设计方案是可行的.
文献关键词：
轻量化设计;液压悬置;ANSYS workbench;拓扑优化
中图分类号：
作者姓名：
刘荣伟;赵云;张新闻;杨挺;滕磊
作者机构：
浙江新吉奥汽车有限公司,浙江桐乡,314500;浙江科技学院,浙江杭州,310018
文献出处：
引用格式：
[1]刘荣伟;赵云;张新闻;杨挺;滕磊-.发动机液压悬置支架的拓扑设计)[J].内燃机,2022(04):8-11
A类：
02kg
B类：
液压悬置,悬置支架,拓扑设计,支架轻量化,汽车发动机,拓扑优化设计,轻量化设计,静力分析,模态分析,刚度要求,固有模态,模态频率,变形量,支架结构,整体质量,84kg,优化设计方案,workbench
AB值：
0.244425
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