典型文献
商用航空发动机的价值构成分析
文献摘要：
商用飞机从投入运营到停产通常会经历15～20年，停产后再过20多年才会全部退出运营，这意味着与之配套的商用发动机的经济性寿命将长达40多年。如果该型飞机成功推出客改货项目，那么发动机的经济性寿命将再增加10～15年，累计长达50年之久。在如此长的时间跨度内，通过销售全新发动机获利的窗口期大约只有25年，而从第一台发动机进入大修开始，通过提供维修服务和销售二手发动机获利的窗口期则长达45年之久。由此可见，对于发动机制造商而言，不仅要考虑全新发动机的出厂定价，还要从全生命周期层面去理解发动机的价值变化，以便在不同阶段采取不同的市场策略，确保商业利益最大化。
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
黄飞;邱国强
作者机构：
中国航发商发
文献出处：
引用格式：
[1]黄飞;邱国强-.商用航空发动机的价值构成分析)[J].航空动力,2022(05):44-47
A类：
B类：
商用航空发动机,价值构成,构成分析,商用飞机,停产,再过,出运,长达,型飞机,之久,时间跨度,获利,窗口期,第一台,大修,维修服务,二手,制造商,出厂,市场策略,商业利益,利益最大化
AB值：
0.377167
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