典型文献
基于数字化网格应变法在汽车用钢冲压成形中的探索与应用
文献摘要：
数字化网格应变法相比传统手工网格应变法,具有测量时间短、精度高,覆盖面积广等优点,在汽车用钢冲压成形领域被广泛应用.利用数字化网格应变法对汽车用钢H220YD冲压门外板汽车零部件过程进行了分析,测量了成形极限值、最大厚度减薄率等数据,掌握了冲压成形的风险区域.同时,分析与探讨冲压风险区域产生原因及改进措施,并给出模具调整意见,最终使得风险区域消除.事实证明,数字化网格应变法可以对汽车用钢冲压成形过程进行精确分析,从而有效提高汽车用钢冲压成形质量.
文献关键词：
数字化网格应变;冲压成形;汽车用钢;成形极限;厚度减薄率
中图分类号：
作者姓名：
郝志强;刘仁东;徐鑫;苏洪英;李萧彤
作者机构：
海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室,辽宁鞍山 114009;鞍钢集团钢铁研究院,辽宁鞍山 114009
文献出处：
引用格式：
[1]郝志强;刘仁东;徐鑫;苏洪英;李萧彤-.基于数字化网格应变法在汽车用钢冲压成形中的探索与应用)[J].鞍钢技术,2022(06):39-44
A类：
数字化网格应变,H220YD
B类：
变法,汽车用钢,冲压成形,探索与应用,覆盖面积,门外板,汽车零部件,成形极限,极限值,大厚度,厚度减薄率,风险区,分析与探讨,压风,产生原因,原因及改进措施,出模,模具调整,终使,事实证明,成形过程,成形质量
AB值：
0.203835
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
