典型文献
某城市轨道交通连续梁桥延性抗震设计
文献摘要：
城市轨道交通桥梁结构在跨越现状及规划路时一般采用预应力混凝土连续梁型式,作为重点设防类结构,抗震分析是桥梁结构设计中重要且较为控制的一环.以某城市轨道交通(30+50+30)m预应力混凝土连续梁为例,采用Midas/Civil分析软件建立分布式纤维铰有限元模型,进行罕遇地震下弹塑性时程分析.结果显示:除P3号活动墩在地震波纵向作用以及P2号固定墩在地震波1横向作用下未达到屈服之外,其余桥墩墩底塑性铰截面均达到屈服,进入塑性状态.通过检算,各墩底塑性铰截面纵横向抗剪能力和变形能力等延性指标满足《城市轨道交通结构抗震设计规范》要求,并结合变形验算结果确定结构性能等级,判断该连续梁桥符合重点设防类结构要求.
文献关键词：
城市轨道交通;连续梁;延性;抗震设计
中图分类号：
作者姓名：
张素杰
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]张素杰-.某城市轨道交通连续梁桥延性抗震设计)[J].国防交通工程与技术,2022(03):21-25
A类：
30+50+30
B类：
某城,城市轨道交通,通连,连续梁桥,延性抗震设计,轨道交通桥梁,预应力混凝土连续梁,梁型,型式,设防,抗震分析,桥梁结构设计,Midas,Civil,罕遇地震,弹塑性时程分析,P3,地震波,P2,桥墩,塑性铰,检算,抗剪,变形能力,交通结构,结构抗震设计,抗震设计规范,变形验算,定结构,结构性能,性能等级,结构要求
AB值：
0.327411
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