典型文献
基于变权-改进云模型的沥青路面使用性能评价
文献摘要：
针对规范中定权评价法主观性强、过度依赖高权重指标的问题,引入变权理论,建立状态变权函数模型,准确反映出路用性能评价指标的真实权重;针对评价过程中存在的模糊性和随机性问题,引入云模型理论,构建沥青路面使用性能评价改进云模型,保证了评价结果的客观可靠;在MATLAB软件平台开发了模型应用程序,并以京津塘高速公路2019年路检数据为算例进行建模,对沥青路面使用性能进行综合评价,验证了模型的实用性.结果表明:京津塘高速K133+700～K142+700段,路面使用性能评价等级为次,整体性能偏向次差,而定权评价结果为良,明显偏高,不能充分体现出路段真实情况.对比之下,变权-改进云综合评价法更具优势.
文献关键词：
道路工程;综合评价;改进云模型;沥青路面;使用性能;变权
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
陈永昊;朱晓东;牛凯
作者机构：
中国市政工程华北设计研究总院有限公司,天津 300074
文献出处：
引用格式：
[1]陈永昊;朱晓东;牛凯-.基于变权-改进云模型的沥青路面使用性能评价)[J].湖南交通科技,2022(04):56-61,142
A类：
京津塘,京津塘高速公路,K133+700,K142+700
B类：
改进云模型,沥青路面使用性能,使用性能评价,定权,主观性,变权理论,立状,变权函数,函数模型,路用性能评价,性能评价指标,实权,评价过程,模糊性,随机性,云模型理论,评价改进,软件平台,平台开发,模型应用,应用程序,路检,评价等级,整体性能,路段,真实情况,综合评价法,道路工程
AB值：
0.27537
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