典型文献
全新统坡残积层工程特性及隧道变形机理研究
文献摘要：
新建重庆至昆明高速铁路穿越西南地区第四系全新统坡残积地层,地层成岩程度低、稳定性差、强度低、雨季含水率高,给隧道建设带来极大挑战.本文通过文献调研、室内试验和现场测试归纳坡残积地层工程特性,利用FLAC3D软件对隧道变形机理展开研究,并提出相应对策.研究表明:随着含水率增加,土体黏聚力、内摩擦角及压缩模量呈非线性减小,通过回归分析得到各指标与含水率之间的函数关系式;在本次模拟支护条件下,含水率40％为坡残积地层围岩失稳的临界含水率.研究成果应用于渝昆高铁李家村隧道并取得较好效果.
文献关键词：
渝昆高铁;隧道工程;坡残积地层;数值模拟;变形机理
中图分类号：
作者姓名：
宋振军
作者机构：
中铁十二局集团有限公司 山西太原 030024
文献出处：
引用格式：
[1]宋振军-.全新统坡残积层工程特性及隧道变形机理研究)[J].铁道建筑技术,2022(10):50-54
A类：
残积层,坡残积地层
B类：
工程特性,隧道变形,变形机理,高速铁路,越西,西南地区,第四系,成岩,雨季,隧道建设,文献调研,室内试验,现场测试,FLAC3D,相应对策,土体,黏聚力,内摩擦角,压缩模量,函数关系式,支护,围岩失稳,临界含水率,成果应用,渝昆高铁,李家,家村,隧道工程
AB值：
0.386627
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