典型文献
西安咸阳国际机场东航站楼隔震设计
文献摘要：
西安咸阳国际机场东航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构,屋盖及其支撑体系为钢结构.中央主楼核心区长486m,宽252m,作为人流密集的国家级交通枢纽工程,建筑功能复杂,抗震设防标准高,设计采用了层间隔震技术.隔震层由铅芯橡胶隔震支座、普通橡胶隔震支座、弹性滑板支座和黏滞阻尼器组合而成.隔震相关计算分析及验算结果表明,设防地震作用下隔震后上部结构楼层剪力及楼层加速度降低至非隔震时的38％以下,隔震层上部结构可按降低设防烈度1度进行设计.罕遇地震下隔震层下柱墩变形及承载力验算结果表明,通过设置型钢拉梁层能够使其满足罕遇地震下的变形及承载力要求.隔震结构的温度效应计算结果表明,隔震后结构温度应力效应显著降低,通过合理设置结构后浇带,隔震层在施工阶段及正常使用阶段的温度变形均能满足预期的性能要求.最后采用时程法研究了隔震层在遭遇罕遇地震后的自复位能力,结果显示,隔震层震后残余变形较小,自复位能力良好.
文献关键词：
西安咸阳国际机场;航站楼;隔震设计;隔震支座;弹性滑板支座;黏滞阻尼器;温度效应
中图分类号：
作者姓名：
李靖;曹莉;扈鹏;辛力;王勉;徐良齐;朱聪;杜文
作者机构：
中国建筑西北设计研究院有限公司,西安710018
文献出处：
引用格式：
[1]李靖;曹莉;扈鹏;辛力;王勉;徐良齐;朱聪;杜文-.西安咸阳国际机场东航站楼隔震设计)[J].建筑结构,2022(11):15-21
A类：
486m,252m,弹性滑板支座
B类：
西安咸阳国际机场,东航,航站楼,隔震设计,楼主,主体结构,钢筋混凝土框架结构,屋盖,支撑体系,钢结构,主楼,核心区,区长,人流,交通枢纽,枢纽工程,建筑功能,抗震设防标准,层间隔震,隔震技术,隔震层,铅芯橡胶隔震支座,黏滞阻尼器,组合而成,震相,相关计算,设防地,地震作用,震后,上部结构,剪力,楼层加速度,烈度,罕遇地震,承载力验算,型钢,拉梁,隔震结构,温度效应,应计,结构温度,温度应力,力效,合理设置,后浇带,施工阶段,使用阶段,温度变形,性能要求,时程法,自复位能力,残余变形
AB值：
0.30889
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