典型文献
直升机地面转向参数敏感性研究
文献摘要：
目前,固定翼飞机的地面动力学已经有了长足的发展,对固定翼飞机的地面运动响应可以进行较为准确的分析预测,但直升机的地面动力学尤其是后三点起落架布局的地面动力学问题一直是一个被忽视的问题,之前少有研究,也因此对直升机地面操纵关键的参数不甚清楚,目前在实际使用过程中存在直升机地面操纵转向困难的问题.为解决直升机地面操纵转向困难的问题,并为直升机起落架系统参数设计提供理论基础,需要建立一个综合机体的平面运动、转向轮操纵转弯以及直升机特有的摩擦盘减摆器和转弯控制模式的直升机地面动力学模型.
文献关键词：
中图分类号：
[2]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
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飞行性能（V212.13）
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直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
安翼飞;陈翔;方建义
作者机构：
中国直升机设计研究所
文献出处：
引用格式：
[1]安翼飞;陈翔;方建义-.直升机地面转向参数敏感性研究)[J].中国科技信息,2022(09):26-29
A类：
减摆器
B类：
直升机,参数敏感性,固定翼飞机,地面运动,运动响应,分析预测,动力学问题,被忽视,操纵,起落架系统,系统参数设计,平面运动,转弯,摩擦盘,控制模式
AB值：
0.238258
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