典型文献
水下爆炸-移动作用下悬浮隧道管体响应
文献摘要：
为了研究水下爆炸-移动作用下悬浮隧道管体的变形规律,基于Cole冲击波半经验公式和Vernon气泡运动方程将水下爆炸过程简化为冲击波和气泡脉动作用两个阶段,将公路I级荷载简化为移动荷载序列,通过D'Alembert原理建立了一个考虑水下爆炸荷载、移动荷载以及流体作用的悬浮隧道动力学模型,采用四阶Rungek?Kutta法求解运动微分方程组,利用已有的数据和公式对模型进行验证,最终讨论爆炸荷载、移动荷载对隧道管体变形的影响.结果表明:冲击因子?能够极大促进悬浮隧道最大位移的增加;在仅爆炸荷载作用下与?=0.1相比,冲击因子增大2倍和4倍,隧道最大位移分别增大了4倍和10倍;气泡荷载频率随炸药量的增大成指数增大,随爆点水深的增大气泡荷载频率成反比例下降;不同炸药量和水深情况下,气泡荷载频率均小于3 Hz,与隧道低阶频率相近容易导致共振.在水下爆炸和移动荷载作用下,悬浮隧道的最大位移受到移动荷载位置和速度的综合影响,其中车辆以最快速度行驶至跨中时发生爆炸危害性较大.
文献关键词：
隧道工程;悬浮隧道;理论模型;水下爆炸;移动荷载;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
罗刚;张玉龙;任毅;郭正儒;潘少康
作者机构：
长安大学 公路学院,西安710064;广西交通投资集团,南宁530029;绍兴文理学院 土木工程学院,浙江 绍兴312000;广西新发展交通集团有限公司,南宁530029
文献出处：
引用格式：
[1]罗刚;张玉龙;任毅;郭正儒;潘少康-.水下爆炸-移动作用下悬浮隧道管体响应)[J].哈尔滨工业大学学报,2022(03):85-94
A类：
Vernon,Rungek,移动荷载位置
B类：
水下爆炸,悬浮隧道,隧道管,变形规律,Cole,冲击波,半经,经验公式,气泡运动,运动方程,爆炸过程,气泡脉动,Alembert,爆炸荷载,流体作用,四阶,Kutta,解运,运动微分方程,微分方程组,冲击因子,最大位移,载频,炸药量,爆点,水深,大气泡,成反比,反比例,深情,低阶,动荷载作用,综合影响,跨中,中时,发生爆炸,危害性,隧道工程,动力响应
AB值：
0.286486
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