典型文献
基于路网结构的城市公共交通站点可达性研究——以宿州市埇桥区为例
文献摘要：
在城市化不断演化的进程中,公共交通日渐发展为人们出行的主要交通工具,公交站点的空间可达性对人们选择公交出行发挥着重要作用.以埇桥区路网结构和POI公交站数据为研究基础,利用核密度估计和加权平均旅行时间等方法分析埔桥区公交站空间分异,探究公交可达性水平以及公交站空间分布特征.结果表明:宿州市埇桥区公交站空间分布集聚特征突出,呈现"一主一副两轴"的"十"字型框架结构;可达性分布以公交站点为圆心的圈层结构且对路网结构依赖性较强,可达性较好的区域整体上表现出"以中心城区为核心,向外呈现条带放射状";平均可达性是16.2 min,约61.9％的乡镇街道公交站可达性属于较好及以上水平.
文献关键词：
公共交通;公交站;可达性;ArcGIS;可视化
中图分类号：
作者姓名：
李龙;朱述美;李小芳
作者机构：
安徽师范大学地理与旅游学院,安徽芜湖,241000;宿州学院管理学院,安徽宿州,234000
文献出处：
引用格式：
[1]李龙;朱述美;李小芳-.基于路网结构的城市公共交通站点可达性研究——以宿州市埇桥区为例)[J].宿州学院学报,2022(12):16-20
A类：
B类：
路网结构,城市公共交通,交通站,宿州市,桥区,交通工具,公交站点,空间可达性,公交出行,POI,核密度估计,加权平均旅行时间,空间分异,公交可达性,空间分布特征,集聚特征,一副,字型,框架结构,圆心,圈层结构,中心城区,条带,放射状,乡镇街道,上水,ArcGIS
AB值：
0.28613
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