典型文献
呼和浩特进近点融合技术应用探讨
文献摘要：
点融合技术应用的背景及现状
(一)国外背景
点融合由欧洲航行安全组织实验中心提出,于2005年至2008年期间完成了人机模拟、飞行模拟、模拟仿真等一系列评估工作.它是精密区域导航技术(P-RNAV)的一种新的应用形式,通过距离环,采用串联或并联的点融合程序,对进港航班进行有效整合排序后,再将进港航班融合到一个或多个点,对进港交通流进行有效整合排序的同时结合连续下降、跟随距离和速度控制等因素,可应用于高、中、低流量密度的终端管制空域.近年来,点融合技术在欧洲的终端或进近管制空域被广泛推广应用,据统计欧洲国家的终端空域容量有所提高,航班正常性稳中有升,管制员工作负荷却并未增加,其优势也逐渐被世界认可.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
许柏军
作者机构：
民航内蒙古空管分局
文献出处：
引用格式：
[1]许柏军-.呼和浩特进近点融合技术应用探讨)[J].空运商务,2022(04):56-60
A类：
点融合技术,RNAV
B类：
呼和浩特,融合技术应用,应用探讨,航行安全,全组,实验中心,飞行模拟,模拟仿真,评估工作,导航技术,应用形式,进港,港航,有效整合,合到,交通流,流进,速度控制,低流量,制空,欧洲国家,终端空域,空域容量,航班正常性,稳中有升,管制员工作负荷
AB值：
0.351968
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