典型文献
地铁深基坑等效地连墙受力变形机理数值模拟研究
文献摘要：
随着城市化建设的推进,地下空间开发规模不断发展壮大.在城市中进行地铁车站的施工,对基坑位移及周边建筑的沉降等条件的要求较为严格,尤其在低净空条件下,地铁深基坑地连墙的施工难度较大,大型机械设备无法进场施工,影响了施工效率.依托广州市某地铁车站,提出一种适用于低净空条件施工的等效地连墙.采用MIDAS进行地铁深基坑等效地连墙受力变形机理数值研究,验证了等效地连墙的有效性;在相同条件下,等效地连墙的设计相比传统地连墙,能够为基坑提供更好的围护效果,为等效地连墙的工程应用提供理论支撑.
文献关键词：
地铁深基坑;等效地连墙;受力变形;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
田毛进;常延峰;龙良宇;张腾奔;焦亚龙
作者机构：
中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 广州511457
文献出处：
引用格式：
[1]田毛进;常延峰;龙良宇;张腾奔;焦亚龙-.地铁深基坑等效地连墙受力变形机理数值模拟研究)[J].广东土木与建筑,2022(06):30-33
A类：
等效地连墙
B类：
地铁深基坑,受力变形,变形机理,数值模拟研究,城市化建设,地下空间开发,开发规模,地铁车站,基坑位移,周边建筑,低净空,空条,大型机械,机械设备,进场,施工效率,MIDAS,数值研究,围护
AB值：
0.220214
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