典型文献
纵向通风下地铁疏散走道内烟气运动特性
文献摘要：
以福州地铁四号线的一个地铁隧道区间为研究对象,利用FLUENT构建车头电气火灾的数值模型.重点分析了在阻塞比为0.38与0.55条件下火灾烟气的运动特征及对疏散人员的影响.模拟结果表明:在火源上游位置,在未开启通风和开启通风的条件下,高温烟气聚集在隧道顶部,随高度下降,烟气温度降低.同时,在未开启通风,且火源释热率及火灾发展时间相同的情况下,高阻塞比隧道内的初始温度较高;开启纵向通风后,对流换热增强,降温快,高温烟气在火源上游沿隧道长度方向、高度方向的运动都能得到有效的控制,有利于人员疏散.最后,给出了纵向通风条件下的疏散方案及建议.
文献关键词：
地铁区间;隧道火灾;阻塞比;纵向通风;CFD模拟
中图分类号：
作者姓名：
吴婧;林凌敏
作者机构：
福建工程学院 建筑新能源与节能福建省高校重点实验室,福建 福州350118;德州理工大学,拉伯克79409
文献出处：
引用格式：
[1]吴婧;林凌敏-.纵向通风下地铁疏散走道内烟气运动特性)[J].福建工程学院学报,2022(06):594-600
A类：
B类：
纵向通风,地铁疏散,走道,烟气运动,运动特性,福州地铁,四号线,地铁隧道,隧道区间,FLUENT,车头,电气火灾,数值模型,阻塞比,火灾烟气,运动特征,疏散人员,火源,高温烟气,烟气温度,释热率,隧道内,初始温度,对流换热,隧道长度,人员疏散,通风条件,地铁区间,隧道火灾,CFD
AB值：
0.451835
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