典型文献
变温度下EKF和UKF的锂电池SOC估算对比
文献摘要:
动力电池的荷电状态(state of charge,SOC)是预估电动汽车剩余有效行驶里程的重要参数之一.为提高锂电池SOC的估算精度,考虑了温度对锂电池特性的影响.通过实验得到温度对电池容量的关系曲线,以及得到OCV-SOC-T的函数映射关系,基于二阶RC等效电路模型,利用带遗忘因子递推最小二乘法(forgetting factor recursive least square,FFRLS)对模型进行实时在线参数辨识.在不同温度和工况条件下,采用扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)和无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman filter,UKF)算法对锂电池的SOC进行估算并对比验证,结果表明,EKF在动态压力测试工况(DST)和美国联邦城市运行工况(FUDS)的均方根误差分别在4.93% 和4.69%以内,UKF在DST和FUDS工况下的均方根误差分别在1.47%和1.49%以内.研究结果表明,FFRLS联合EKF和UKF都可以实时估算SOC,且在不同温度和不同工况条件下,UKF算法相较于EKF算法,抗干扰能力更强,估算精度更高,收敛性更好.
文献关键词:
温度因素;荷电状态;扩展卡尔曼滤波;无迹卡尔曼滤波
中图分类号:
作者姓名:
武强;钟勇;黄志荣;杨华山;李喆
作者机构:
福建省汽车电子驱动技术重点实验室(福建工程学院) ,福建 福州350118
文献出处:
引用格式:
[1]武强;钟勇;黄志荣;杨华山;李喆-.变温度下EKF和UKF的锂电池SOC估算对比)[J].福建工程学院学报,2022(06):580-586
A类:
B类:
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AB值:
0.362135
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