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基于数值模拟的运动双人帆船船体与稳向板操控优化
文献摘要：
470级帆船是奥运会双人操控的帆船级别,为了优化船体与稳向板操控策略,利用数值模拟方法开展了 470级帆船船体与稳向板相互影响时船体系统的水动力性能特性研究,得到了阻力随航速(2 m/s、4 m/s、6 m/s、8 m/s、10 m/s)变化的规律,数值模拟控制方程为RANS方程和连续方程,模拟中采用RNG k-e湍流模型.研究发现:稳向板和船体水动力会相互影响,两者配合时阻力特性相比单独时发生改变;不同航速下对水动力影响程度不相同,在较低航速时,稳向板对船体阻力影响程度较明显;航速越高船体对稳向板的阻力影响程度越大.因此,稳向板对470级帆船船体阻力的影响不可忽略;由于470级帆船是双人操控,在比赛过程中运动员可以根据实际需要适当调节稳向板,减小船体总阻力从而改变船体的航速,提高比赛成绩.
文献关键词：
470级帆船;船体;稳向板;阻力;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
张志勇;马勇;蔺世杰;刘林;文浩
作者机构：
西安体育学院运动与健康科学学院,陕西西安710068;西安交通大学航天航空学院,陕西西安710048;武汉体育学院体育工程与信息技术学院,湖北 武汉430079;西北工业大学 体育部,陕西 西安710072
文献出处：
引用格式：
[1]张志勇;马勇;蔺世杰;刘林;文浩-.基于数值模拟的运动双人帆船船体与稳向板操控优化)[J].武汉体育学院学报,2022(09):78-82
A类：
稳向板
B类：
双人,帆船,操控,奥运会,数值模拟方法,水动力性能,性能特性,航速,模拟控制,控制方程,RANS,RNG,湍流模型,阻力特性,动力影响,船体阻力,赛过,运动员,小船,体总,总阻力,比赛成绩
AB值：
0.252688
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