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"限时服务规则"下的复线船闸多目标调度优化
文献摘要：
针对现有船舶过闸排队规则的欠缺,基于"限时服务规则",构建复线船闸多目标双层优化调度模型:上层模型用于获得两个闸室安全区域的船舶排布可行方案;下层模型用于获得不同船舶排布可行方案的优化闸次数.下层模型分两个阶段完成:对符合"限时服务规则"的船舶,构建以闸次最少为目标的0-1规划模型,获得此类船舶安排的闸次;对其余船舶按照"先到先服务规则",构建以闸次最少、闸室利用率最大为目标的多目标决策模型,获得不同船舶排布可行方案应该安排的频次.以位于江苏省干线航道上的某复线船闸某日24小时内过闸船舶的数据为例,计算结果表明:采用本文优化模型获得的优化方案与"经验编排方式"相比,两座船闸各节约2个闸次,两个船闸的平均闸室利用率分别提高了 3.66和4.72个百分点.
文献关键词：
复线船闸;限时服务规则;船舶排布可行方案;优化调度
中图分类号：
作者姓名：
吴骁远;吴凤平
作者机构：
河海大学商学院,江苏南京211100
文献出处：
引用格式：
[1]吴骁远;吴凤平-."限时服务规则"下的复线船闸多目标调度优化)[J].运筹与管理,2022(05):62-67
A类：
限时服务规则,船舶排布可行方案
B类：
复线船闸,多目标调度,调度优化,船舶过闸,排队,队规,多目标双层优化,优化调度模型,层模型,闸室,安全区域,同船,方案的优化,规划模型,先到先服务规则,多目标决策模型,干线,航道,某日,过闸船舶,编排,两座,百分点
AB值：
0.255098
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