典型文献
突发事件下相邻交叉口信号控制优化方法
文献摘要：
相邻交叉口连接路段发生道路突发事件时会使车辆迅速溢流堵塞上游交叉口导致拥堵蔓延.因此,开发一种针对受突发事件影响的相邻交叉口信号优化模型有重要意义.本文建立了突发事件下考虑通过相邻交叉口系统车辆平均延误时间最小的信号优化模型.首先,分析了相邻交叉口连接路段发生事件后机动车运行机理.以可接受间隙理论为基础利用概率的方法,建立事故影响下道路通行能力的模型.在此基础上建立了突发事件下相邻交叉口信号优化模型.并将蒙特卡洛方法引入遗传算法对该模型进行求解.最后,通过Vissim和Matlab搭建了仿真平台,验证了通行能力模型和相邻交叉口信号协同优化模型.相邻交叉口信号优化模型对于非干线交通量较大的情景下干线交通量从300 veh/h增加到500 veh/h,平均车辆延误分别降低了33％、37％、20％.数值结果表明通过相邻交叉口系统车辆的平均延误显著降低,同时防止车辆排队溢出至上游交叉口导致拥堵扩散.
文献关键词：
城市交通;突发事件;相邻交叉口;信号优化
中图分类号：
作者姓名：
陈浩;韩印;王嘉文;杭佳宇
作者机构：
上海理工大学 管理学院,上海200093;常州大学 机械与轨道交通学院,江苏 常州213164
文献出处：
引用格式：
[1]陈浩;韩印;王嘉文;杭佳宇-.突发事件下相邻交叉口信号控制优化方法)[J].智能计算机与应用,2022(12):75-81
A类：
B类：
相邻交叉口,口信,信号控制优化,连接路,路段,溢流,塞上,拥堵,事件影响,信号优化模型,平均延误,延误时间,机动车,车运,运行机理,可接受间隙,立事,道路通行能力,蒙特卡洛方法,Vissim,Matlab,仿真平台,通行能力模型,协同优化,干线,交通量,veh,车辆延误,明通,排队,城市交通
AB值：
0.26986
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