典型文献
柴油机辐射噪声无延迟子带自适应滤波算法
文献摘要：
针对柴油机辐射噪声低频梳状谱线控制问题,提出采用无延迟子带自适应滤波算法(DSAF)实现柴油机辐射噪声控制.对比分析DSAF算法与FxLMS算法、DSAF算法在不同子带数目下的降噪性能.在此基础上进行柴油机辐射噪声自适应控制试验研究,结果表明:DSAF算法可以显著节省计算资源,并且不会影响收敛性能,当噪声源为多线谱噪声时可以实现更大的降噪量,且在宽频段控制效果优于FxLMS算法;采用512个子带的DSAF算法比FxLMS算法提高了0.8 dB的降噪量,计算复杂度仅为FxLMS算法的79.6％.
文献关键词：
柴油机;噪声;多线谱;有源噪声控制;无延迟子带自适应滤波
中图分类号：
作者姓名：
李小虎;彭安;童宗鹏;尹子玉;胡杰
作者机构：
上海船用柴油机研究所,上海201108;船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室,上海201108
文献出处：
引用格式：
[1]李小虎;彭安;童宗鹏;尹子玉;胡杰-.柴油机辐射噪声无延迟子带自适应滤波算法)[J].柴油机,2022(02):49-53,58
A类：
无延迟子带自适应滤波,DSAF
B类：
柴油机,辐射噪声,自适应滤波算法,线控,控制问题,FxLMS,目下,降噪性能,噪声自适应,自适应控制,计算资源,收敛性能,噪声源,多线谱,线谱噪声,降噪量,宽频段,dB,计算复杂度,有源噪声控制
AB值：
0.242487
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