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基于模态特性分析的方向盘摆振研究
文献摘要：
针对某型皮卡在高速行驶时发生的方向盘摆振现象,在模态分析的理论基础上,利用CATIA建立了转向系统三维模型并导入ABAQUS进行约束模态分析,获取方向盘发生变化的前10阶固有频率和振型,通过计算车轮高速运转时的一阶不平衡激励频率,对比分析振动的固有频率.得出车轮的一阶不平衡激励为摆振的主要原因,为今后的设计提供一定的理论依据.
文献关键词：
方向盘摆振;NVH ABAQUS;模态分析
中图分类号：
作者姓名：
胡赋鑫;闫炳旭;张策
作者机构：
中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院,北京100083
文献出处：
引用格式：
[1]胡赋鑫;闫炳旭;张策-.基于模态特性分析的方向盘摆振研究)[J].机械工程师,2022(08):60-63,66
A类：
B类：
模态特性,方向盘摆振,皮卡,高速行驶,模态分析,CATIA,转向系统,ABAQUS,行约,约束模态,盘发,固有频率,频率和振型,车轮,高速运转,不平衡激励,激励频率,出车,NVH
AB值：
0.404116
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