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基于小波变换的弓网接触压力特征研究
文献摘要：
受轮轨振动及气动激扰等因素的影响,接触网波动和受电弓振动随列车运行速度的提高而加剧,接触压力的分布规律变的复杂,尤其是在周期特征和吊弦点处出现不同程度的改变.为了研究接触压力变化,基于有限元法,建立弓网仿真模型,得到弓网接触压力.采用离散小波变换,提取出跨距分量、吊弦间距分量及高频分量,分析接触压力的周期特征和奇异特征.分析接触网线索张力和线密度等参数对接触压力特征的影响.结果表明:接触网线索张力和线索线密度增大,可以增大接触压力跨距周期分量;增大接触线张力、减小承力索张力和线索线密度可以减小吊弦间距周期分量及吊弦点处接触压力的奇异性.
文献关键词：
接触压力;离散小波变换;周期特征;奇异特征
中图分类号：
作者姓名：
李三喜;张坚;李鑫;刘文正
作者机构：
北京铁路电气化学校,北京 102202;长江师范学院 机器人工程学院,重庆 408100;中车青岛四方机车车辆股份有限公司 技术中心,山东 青岛 266111;北京交通大学 电气工程学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]李三喜;张坚;李鑫;刘文正-.基于小波变换的弓网接触压力特征研究)[J].铁道学报,2022(12):30-36
A类：
奇异特征
B类：
于小波,接触压力,压力特征,轮轨振动,接触网,受电弓,列车运行,运行速度,周期特征,吊弦,压力变化,有限元法,离散小波变换,跨距,高频分量,网线,线密度,接触线,奇异性
AB值：
0.205399
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