典型文献
PBA车站中大跨度顺逆作相结合的纵横向交叉扣拱风道施工技术
文献摘要：
北京地铁16号线达官营车站采用PBA法施工,其最南端在垂直车站方向上设置2#风道,2#风道兼做达红区间盾构机的接收通道,此处设计为加高加宽的断面,通过车站的29轴,在轴上设置横梁向28轴方向施工车站横向三联扣拱,向30轴方向进行风道纵向单跨大跨度扣拱,将其结合为整体.其施工步骤繁多,施工工序复杂,需要先采用顺做法在暗挖高通道内施工完成29轴的梁柱体系,然后完成29-28轴的车站横向三联扣拱,再采用PBA逆作法施工完成30轴的桩柱体系,再联合施做29-30轴的纵向大跨扣拱,逆作30轴风道南端墙,最后施工风道和车站底板结构联结成环.这在国内同行业的施工中较为罕见,因此需要对其复杂空间体系下的施工技术进行研究.
文献关键词：
车站;风道;PBA;顺作;逆作;扣拱
中图分类号：
作者姓名：
俞民
作者机构：
中铁十五局集团第五工程有限公司,天津 300131
文献出处：
引用格式：
[1]俞民-.PBA车站中大跨度顺逆作相结合的纵横向交叉扣拱风道施工技术)[J].工程质量,2022(04):38-44
A类：
B类：
PBA,车站,大跨度,顺逆,扣拱,风道,施工技术,北京地铁,达官,官营,法施,最南端,2#,盾构机,接收通道,此处,高加,加宽,横梁,三联,施工步骤,施工工序,暗挖,梁柱,柱体,逆作法,再联合,底板结构,结成,成环,同行业,施工中,复杂空间,空间体系,顺作
AB值：
0.384737
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
