典型文献
建筑垃圾碎石土填筑路基车辆荷载数值模拟研究
文献摘要：
随着我国交通基础设施建设不断发展,市政道路施工建设逐渐增多,市政道路铺设的传统材料及相关技术研究也被广泛关注.基于建筑垃圾碎石土配合比试验强度建立了车辆荷载下路面结构数值模型,并进行了路基单次车辙循环的应力场与变形场研究.研究结果表明:提升弹性模量对路基层应力场的应力扩散起到了关键作用,应力应变场随深度的增加呈递减趋势,应力在弹性模量较小的结构区域敏感性较强;建筑垃圾碎石土在路基层具有良好的力学性能,可为实际工程提供一定参考.最后,针对建筑垃圾碎石土配合比进行了合理的设计与试验对比,证明了结合数值模拟分析是材料研究的必要环节.
文献关键词：
建筑垃圾碎石土;路基填筑;车辆荷载;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
盛卫东;陈季;张小飞;高雷;黄钰程;唐强
作者机构：
昆山交通发展控股集团有限公司,江苏苏州215335;苏州大学,江苏苏州215131
文献出处：
引用格式：
[1]盛卫东;陈季;张小飞;高雷;黄钰程;唐强-.建筑垃圾碎石土填筑路基车辆荷载数值模拟研究)[J].市政技术,2022(03):38-43
A类：
建筑垃圾碎石土
B类：
筑路,车辆荷载,数值模拟研究,国交,交通基础设施建设,市政道路施工,施工建设,铺设,传统材料,配合比试验,路面结构,数值模型,车辙,应力场,变形场,弹性模量,应力扩散,应力应变场,呈递,试验对比,数值模拟分析,材料研究,必要环节,路基填筑
AB值：
0.246296
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