典型文献
基于线性间隙单元的民机舱门破损安全分析
文献摘要：
现代民用飞机的登机门、应急门等舱门多采用半堵塞式方案,这类舱门的部分结构,如导向轴、止动块等,大于门框的净开口尺寸.在承受正压载荷时,舱门止动块和门框止动块接触,同时导向轴和导向槽需要保持足够的间隙以保证增压载荷全部通过止动块传递至机身.在破损安全工况中,当某一止动块破损时,舱门变形可能导致导向轴和导向槽接触从而将一部分载荷传递至机身,显然这取决于二者之间的间隙大小.传统的破损安全分析中多忽略导向轴和导向槽之间的间隙,认为止动块破损后相邻的导向轴一定会承担一部分增压载荷.以某型飞机的半堵塞式登机门为研究对象,使用MSC/NASTRAN的线性间隙单元模拟导向轴和导向槽的初始间隙,对破损安全工况下登机门的受力情况进行分析,结合未考虑初始间隙的分析结果进行讨论,对比结果说明了线性间隙单元在民用飞机破损安全工况分析中的作用,进一步揭示了设计间隙对于载荷分配的影响规律,从强度角度给出舱门关键传力部件的设计依据.
文献关键词：
半堵塞式;舱门;线性间隙单元;破损安全
中图分类号：
作者姓名：
吕雄飞;袁强飞;张文斌;权泽芬
作者机构：
上海飞机设计研究院,上海201210
文献出处：
引用格式：
[1]吕雄飞;袁强飞;张文斌;权泽芬-.基于线性间隙单元的民机舱门破损安全分析)[J].民用飞机设计与研究,2022(03):72-79
A类：
线性间隙单元,半堵,半堵塞式
B类：
民机,机舱门,破损安全,安全分析,民用飞机,登机门,应急门,导向轴,门框,开口尺寸,正压,压载,导向槽,保持足够,增压,机身,全工况,分载,载荷传递,间隙大小,定会,型飞机,MSC,NASTRAN,受力情况,工况分析,载荷分配,度角,设计依据
AB值：
0.251677
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
