典型文献
机动车污染物减排管控策略的双重红利效应研究
文献摘要：
城市交通拥堵及其诱发的空气污染现象已成为当前不容忽视的社会和环境问题.本文以机动车为例,引入惩罚机制,构建了一种机动车污染物减排管理模型,通过动态仿真来探究不同政策方案对主要变量的影响,进而揭示其红利效应.结果表明:①适度的罚金不仅能够有效减少GDP损耗量和非法出行增长量,而且能够显著降低交通拥堵程度,体现了该政策的经济和社会效益.②通过对收费、罚款和补贴三种政策作用效果的比较,发现:在缓堵方面,收费＞罚款＞补贴;在降低机动车非法出行方面,罚款＞收费＞补贴;在减排方面,收费＞补贴＞罚款,并且补贴和罚款的作用效果十分有限,呈现出"弱减排"效应.
文献关键词：
系统动力学;空气污染;交通拥堵;减排;红利效应
中图分类号：
作者姓名：
贾书伟
作者机构：
河南农业大学信息与管理科学学院,郑州 450046
文献出处：
引用格式：
[1]贾书伟-.机动车污染物减排管控策略的双重红利效应研究)[J].管理评论,2022(06):53-61,182
A类：
B类：
机动车污染,污染物减排,管控策略,双重红利,红利效应,城市交通拥堵,空气污染,惩罚机制,管理模型,动态仿真,政策方案,罚金,损耗量,增长量,收费,罚款,政策作用效果,系统动力学
AB值：
0.298939
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