典型文献
基于LCA的高速公路建设全过程碳排放核算
文献摘要：
为加强高速公路建设碳核算,给"双碳"背景下公路建设行业的碳减排提供理论支撑,采用基于排放清单的过程生命周期评价分析方法,探究高速公路建设全过程的碳排放特征,明确核算系统边界和分析流程,提出碳排放量核算模型和碳排放强度指数,并选择新建高速公路典型路段进行碳排放量核算.研究结果显示,该典型路段建设全过程碳排放总量和碳排放强度分别是146.8万tCO2e、1.63万tCO2e/km,碳排放总量中88.6％集中在材料生产阶段,道路施工阶段和材料运输阶段分别占7.9％,3.5％.在所有单位工程中,超过90％的碳排放量来源于交叉工程、路基工程和桥涵工程,其中交叉工程产生的碳排放量最高,桥涵工程的碳排放强度最高.此外,筑路材料碳排放主要来源为钢材、水泥和生石灰等,运输或施工机械碳排放主要来源为自卸车、推土机、拌和机.因此,在高速公路建设时需重点关注上述筑路材料和施工机械的节能减排技术措施,以获得最大的节能降碳效益.
文献关键词：
碳排放核算;公路建设;高速公路;新建工程;生命周期评价
中图分类号：
作者姓名：
黄山倩;黄学文;高硕晗;卢春颖;车承志;孔亚平
作者机构：
交通运输部科学研究院,北京100029;安徽省交通控股集团有限公司,安徽合肥230088
文献出处：
引用格式：
[1]黄山倩;黄学文;高硕晗;卢春颖;车承志;孔亚平-.基于LCA的高速公路建设全过程碳排放核算)[J].交通运输研究,2022(06):72-80,89
A类：
B类：
LCA,高速公路建设,建设全过程,碳排放核算,碳核算,排放清单,生命周期评价,评价分析,碳排放特征,系统边界,碳排放量,排放量核算,核算模型,碳排放强度,强度指数,新建高速公路,路段,碳排放总量,tCO2e,生产阶段,道路施工,施工阶段,材料运输,路基工程,桥涵工程,筑路材料,钢材,生石灰,施工机械,自卸车,推土机,拌和,注上,节能减排技术,技术措施,节能降碳,碳效益,新建工程
AB值：
0.315004
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