典型文献
渝鄂边界区县域交通可达性与旅游经济联系空间耦合分析
文献摘要：
省域边界区交通发展往往薄弱,限制了交通发展的旅游效应.以渝鄂边界区为研究区域,选取2009年和2019年为时间截面,利用最短时间距离和引力模型,对渝鄂边界区各县市交通可达性与旅游经济联系进行耦合分析.结果表明:1)渝鄂边界区各县市之间交通可达性得到提升,且西部交通可达性优于东部,但区域之间交通可达性的绝对差距仍在扩大;2)区域旅游经济联系强度呈现西高东低格局,与交通可达性呈正比;3)旅游经济联系总量空间差异大,空间极化特征显著且呈现出"核心—边缘"空间格局;4)交通可达性与旅游经济联系耦合协调水平较低,交通系统和旅游经济系统均处于滞后状态,"高交通可达性—低旅游经济联系"(H-L)为研究区主体耦合模式,整体反映了交通可达性与旅游经济联系不协调的发展态势.
文献关键词：
渝鄂边界区;交通可达性;旅游经济联系;空间格局;耦合分析
中图分类号：
作者姓名：
甘德彬;郭向阳;潘多
作者机构：
重庆三峡职业学院经济管理学院,重庆404155;贵州财经大学工商管理学院,贵州 贵阳550025
文献出处：
引用格式：
[1]甘德彬;郭向阳;潘多-.渝鄂边界区县域交通可达性与旅游经济联系空间耦合分析)[J].地理与地理信息科学,2022(04):137-144
A类：
渝鄂边界区,主体耦合模式
B类：
区县,县域交通,交通可达性,旅游经济联系,空间耦合分析,省域边界,交通发展,旅游效应,时间距离,引力模型,各县市,区域旅游经济,经济联系强度,西高东,低格,空间差异,空间极化特征,空间格局,耦合协调水平,交通系统,旅游经济系统
AB值：
0.214438
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