典型文献
地铁全封闭声屏障阻塞工况自然通风效果模拟研究
文献摘要：
全封闭声屏障的设计可有效减小地铁列车在高架线上运行产生的噪声.针对北京某地铁线路高架段的全封闭声屏障结构,采用三维数值模拟计算的方法,对列车阻塞工况该高架段全封闭声屏障顶部不同开口下的自然通风效果进行模拟研究.结果表明:全封闭声屏障顶部不开口时,阻塞工况声屏障内空气平均温度最高可达70℃,不满足设计要求;相同开口率下,开口位置越靠近声屏障顶部中间位置,声屏障内通风换气量越大,热气流越易从顶部开口处流出,降温效果越好;开口位置靠近声屏障侧面时,顶部热气流较难排出,通风效果差;声屏障顶部采用通风消声百叶净开口率为5％时,各断面空气平均温度仍低于40℃,满足设计要求.
文献关键词：
地铁;全封闭声屏障;噪声治理;通风效果;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
刘冰;杨启凡;邵建霖;余涛
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司 北京 100055;西南交通大学 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]刘冰;杨启凡;邵建霖;余涛-.地铁全封闭声屏障阻塞工况自然通风效果模拟研究)[J].制冷与空调（四川）,2022(01):54-60
A类：
列车阻塞
B类：
全封闭声屏障,自然通风,通风效果,地铁列车,高架线,地铁线路,高架段,三维数值模拟,数值模拟计算,气平,平均温度,开口率,通风换气,热气,顶部开口,开口处,降温效果,消声,百叶,噪声治理
AB值：
0.193895
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