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基于Hdot指令的舰载机两种动力补偿控制系统研究
文献摘要：
舰载机着舰时采用动力补偿系统可在很大程度上减轻飞行员的操纵负担,提高动态响应速度和控制精度.针对舰载机的两种动力补偿控制系统开展研究,基于Hdot指令对迎角保持和速度保持两种进场动力补偿系统分别进行设计和仿真,分析两种补偿系统在风干扰情况下的动力补偿响应情况,并对比仿真结果分析其基本原理.结果表明:迎角保持动力补偿系统稳定迎角的能力大于速度保持动力补偿系统,轨迹控制也比速度保持动力补偿系统快.
文献关键词：
Hdot飞控指令;进场动力补偿;舰尾流干扰;迎角保持;速度保持
中图分类号：
作者姓名：
张杨;周益;颜仙荣;尹大伟;钱国红
作者机构：
海军研究院 92728部队,上海 200436
文献出处：
引用格式：
[1]张杨;周益;颜仙荣;尹大伟;钱国红-.基于Hdot指令的舰载机两种动力补偿控制系统研究)[J].航空工程进展,2022(04):140-146
A类：
Hdot,迎角保持,进场动力补偿,舰尾流干扰
B类：
舰载机,补偿控制,控制系统研究,着舰,补偿系统,飞行员,操纵,高动态响应,动态响应速度,控制精度,速度保持,风干扰,仿真结果分析,系统稳定,轨迹控制
AB值：
0.19961
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