典型文献
基于双重激励含电动汽车的虚拟电厂优化调度
文献摘要：
近年来,电动汽车因其在节能减排中具有优势而发展迅猛,但若无序充电则会导致系统负荷"峰上加峰",在分时电价激励下,电动汽车有序充放电也会引起新的峰谷差出现.为了解决该问题,利用主从博弈思想,提出基于分时电价和碳配额双重激励的含电动汽车的虚拟电厂优化调度模型.首先,引入等效负荷的概念,并根据等效负荷制定双重激励政策,引导电动汽车峰时放电、谷时充电.虚拟电厂作为激励政策的制定者处于主体地位,以收益最大为目标函数,电动汽车作为激励政策的接受者处于从体地位,以成本最小为目标函数.最后,对所建立的优化模型求纳什均衡解,并和仅考虑分时电价激励对比.算例结果表明,所提模型可以提高虚拟电厂和由动汽车的总体收益,同时可以避免新的峰谷差出现.
文献关键词：
电动汽车;虚拟电厂;优化调度;分时电价;碳配额;主从博弈
中图分类号：
作者姓名：
张铁峰;姜喜燕;张灏璠
作者机构：
华北电力大学电气与电子工程学院,河北保定 071003
文献出处：
引用格式：
[1]张铁峰;姜喜燕;张灏璠-.基于双重激励含电动汽车的虚拟电厂优化调度)[J].电力需求侧管理,2022(04):21-27
A类：
B类：
电动汽车,虚拟电厂,电厂优化,若无,无序充电,导致系统,系统负荷,分时电价,电价激励,有序充放电,峰谷差,主从博弈,碳配额,优化调度模型,激励政策,制定者,接受者,纳什均衡解
AB值：
0.236178
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