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偏心凸轮–挺柱副摩擦特性试验研究
文献摘要：
采用自主研发的偏心凸轮–挺柱副油膜润滑测试系统,对不同工况参数(凸轮转速、初始负荷、润滑油黏度和偏心距)下凸轮–挺柱副的摩擦特性进行试验研究.结果显示摩擦系数随凸轮转角变化呈现先上升后下降的趋势,在挺柱副最大升程处摩擦系数最大.凸轮转速影响接触区实际负荷和油膜剪应变率,进而改变接触副摩擦系数;随着初始负荷的增加,最大摩擦系数逐渐减小,最小摩擦系数逐渐增大;润滑油黏度越大,摩擦系数越大;增大偏心距会影响滑滚状态从而改变摩擦系数.
文献关键词：
偏心凸轮;摩擦系数;滑滚比;剪应变率;接触区负荷
中图分类号：
作者姓名：
张肖肖;李书义;郭峰;晁珅;刘成;朱桂香
作者机构：
青岛理工大学 机械与汽车工程学院,青岛 266525;潍柴动力股份有限公司,潍坊 261061
文献出处：
引用格式：
[1]张肖肖;李书义;郭峰;晁珅;刘成;朱桂香-.偏心凸轮–挺柱副摩擦特性试验研究)[J].内燃机工程,2022(05):84-90
A类：
偏心凸轮,滑滚比,接触区负荷
B类：
挺柱,摩擦特性,特性试验,油膜,测试系统,不同工况,工况参数,轮转,润滑油黏度,偏心距,摩擦系数,先上,升程,剪应变率,接触副,大偏心,变摩擦
AB值：
0.214335
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