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柴油微尺度燃烧模型构建及燃烧特性影响规律研究
文献摘要：
基于CONVERGE三维计算平台构建了耦合柴油化学反应动力学的微尺度燃烧模型,分别研究了初始环境压力、初始环境温度和狭缝间距对燃烧特性的影响.结果表明:初始环境压力越大,初始环境温度越小,狭缝间距越大,瞬时放热率峰值越高且对应时刻越早,最高燃烧温度越高.燃烧前近稳态压力决定是否可以实现微尺度燃烧,燃烧前近稳态压力高于0.69 MPa时方可实现燃烧.
文献关键词：
微尺度燃烧;正庚烷;化学反应机理;参数影响规律
中图分类号：
作者姓名：
韩恺;刘超凡;魏石磊;梁永森
作者机构：
北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;北京理工大学 重庆创新中心,重庆 401133;中国北方发动机研究所,天津 300400
文献出处：
引用格式：
[1]韩恺;刘超凡;魏石磊;梁永森-.柴油微尺度燃烧模型构建及燃烧特性影响规律研究)[J].内燃机工程,2022(05):8-15
A类：
B类：
柴油,微尺度燃烧,燃烧模型,燃烧特性,CONVERGE,三维计算,计算平台,平台构建,油化,化学反应动力学,环境压力,初始环境温度,狭缝,放热率,越早,最高燃烧温度,时方,正庚烷,化学反应机理,参数影响规律
AB值：
0.366273
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