典型文献
多次喷射策略对正戊醇-柴油混合燃料燃烧及有害排放影响的模拟研究
文献摘要：
为了揭示含氧燃料与喷油策略耦合对发动机燃烧、性能和排放特性影响的机制,基于三维仿真软件CONVERGE,耦合化学反应动力学机理,研究了正戊醇—柴油混合燃料在不同喷射策略下燃烧与有害排放物的生成过程.结果表明,正戊醇促进了燃烧过程,燃用正戊醇—柴油混合燃料时,缸内最高燃烧压力和燃烧放热峰值增大,发动机平均指示压力(indicated mean effective pressure,IMEP)升高,CO、总碳氢化合物(total hydrocarbons,THC)和碳烟排放降低,但NOx排放升高.采用大比例预喷射策略可以促进主喷燃烧过程,提高缸内温度,增大IMEP,但导致CO及THC排放升高,而小预喷间隔会导致碳烟排放增加.后喷射策略导致发动机IMEP降低,但可以降低NOx排放.在小后喷间隔下碳烟排放显著降低,但在大后喷间隔下碳烟排放明显升高.研究表明,正戊醇柴油混合燃料采用大预喷间隔及小后喷间隔的3次喷油策略,能够获得最高的IMEP及最低的有害物排放.
文献关键词：
内燃机;数值模拟;正戊醇—柴油;单次喷射;多次喷射
中图分类号：
作者姓名：
钟玉伟;魏超;潘明章
作者机构：
广西玉柴机器股份有限公司,玉林 537000;广西大学 机械工程学院,南宁 545004
文献出处：
引用格式：
[1]钟玉伟;魏超;潘明章-.多次喷射策略对正戊醇-柴油混合燃料燃烧及有害排放影响的模拟研究)[J].内燃机工程,2022(03):85-93
A类：
B类：
多次喷射,喷射策略,正戊醇,柴油,混合燃料,燃料燃烧,放影,含氧燃料,喷油策略,排放特性,三维仿真,CONVERGE,化学反应动力学机理,排放物,生成过程,燃烧过程,燃烧压力,放热,indicated,mean,effective,pressure,IMEP,总碳,碳氢化合物,total,hydrocarbons,THC,碳烟排放,NOx,大比例,预喷射,喷燃,缸内温度,后喷,隔下,有害物,物排放,内燃机,单次喷射
AB值：
0.321672
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