典型文献
不同类型地铁站点对住宅价格的影响差异——以成都为例
文献摘要：
地铁是促进居民低碳出行、解决城市交通及一系列衍生问题、有助于实现碳达峰、碳中和目标的重要交通方式.作为大型城市交通基础设施和地方公共产品,地铁提高了站点地区的可达性,可能产生经济外部性,如提升土地和房地产价格.大量研究关注此话题,但是它们较少考虑站点类型的差异,比如区分换乘站、首末站和常规站.因此,本研究基于成都2019年已开通的6条地铁线路周边2.5 km范围内2535个小区的27814个交易住宅样本,构建了双层随机截距特征价格模型,估计了各个住宅特征的影子价格,对比换乘站、首末站和常规站对住宅价格的影响差异.实证结果表明:地铁正向影响周边房价,带来增值效应;邻近换乘站与房价正相关;邻近首末站与房价负相关;换乘站的增值效应远大于常规站;首末站的增值效应和常规站无显著差异.最后,围绕土地价值捕获的政策制定进行了讨论.
文献关键词：
轨道交通;住宅价格;换乘站;首末站;特征价格模型;资本化效应
中图分类号：
作者姓名：
方翰;沈中伟;杨林川;梁源
作者机构：
西南交通大学建筑学院;西南交通大学交通运输与物流学院
文献出处：
引用格式：
[1]方翰;沈中伟;杨林川;梁源-.不同类型地铁站点对住宅价格的影响差异——以成都为例)[J].西部人居环境学刊,2022(01):117-124
A类：
B类：
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AB值：
0.303819
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