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中心支板参数对RBCC发动机性能影响研究
文献摘要：
针对某宽域加速飞行任务下RBCC发动机中心支板主要几何参数设计问题,采用全流道一体化数值模拟方法,在Ma0.4～6速域内研究支板阻塞比、顶角及长宽比等参数对发动机引射、亚/超燃模态的性能影响规律.结果表明,随着阻塞比增大,各模态下空气流动受压缩作用增强,燃烧反应更加充分,发动机总推力有0.13％～5％的提升;随着顶角增大,除Ma2.5工况由流道截面构型变化引起激波形成外,增强的支板前缘激波使得燃烧反应位置较为集中,燃料喷注贯穿主流深度提高,较为充分的燃烧释热使得发动机总推力有2.2％～5.7％的提升;随着长宽比减小,在Ma0.4～4条件下,增大的流道面积有利于煤油横向扩展,较好的氧燃掺混使得发动机总推力有2％～4.8％的提升,而在Ma6条件下,支板前缘激波的减速增压作用逐渐减弱,发动机总推力可降低5.2％～7.1％.
文献关键词：
RBCC;中心支板参数;发动机性能;引射模态;亚/超燃模态
中图分类号：
作者姓名：
高逸夫;龚春林;王健磊;陈兵
作者机构：
西北工业大学 航天学院 陕西省空天飞行器设计重点实验室,陕西西安 710072;中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳 621000
文献出处：
引用格式：
[1]高逸夫;龚春林;王健磊;陈兵-.中心支板参数对RBCC发动机性能影响研究)[J].推进技术,2022(10):59-72
A类：
中心支板参数,Ma0,Ma6
B类：
RBCC,发动机性能,几何参数,参数设计,设计问题,数值模拟方法,阻塞比,顶角,长宽比,空气流动,受压,燃烧反应,总推力,Ma2,截面构型,构型变化,激波,前缘,流道面,煤油,横向扩展,掺混,减速,增压,引射模态
AB值：
0.301287
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