典型文献
电动膨胀循环液氧甲烷变推力发动机动态特性研究
文献摘要：
电动泵压式液体火箭发动机受到了广泛的关注,然而电池有限的输出功率和过于沉重的质量成为限制电动泵压式发动机发展的重要因素.为此,提出了一种电机驱动燃料泵和涡轮驱动氧泵的电动膨胀循环变推力液体火箭发动机方案,并着重研究了该型发动机的动态响应特性.首先给出了20kN级电动膨胀循环发动机的技术指标和部组件参数,基于AMESim平台建立了全系统动力学模型,验证了方案的可行性和部组件动力学模型的准确性,并深入研究了启动工况和调节工况的动态响应特性.结果表明,针对启动过程而言,涡轮泵调整时间较电动泵长,这降低了系统响应速度,但工况越高,系统响应速度越快;高工况启动时,甲烷在冷却通道内的剧烈相变和跨临界状态的不连续物性相互耦合易引发系统振荡;就调节过程而言,推力调节时普遍存在超调或凹坑现象,且系统在两相同工况之间调节时,正调响应速度快于负调,这也导致阶跃幅值相等条件下的系统调整时间随目标工况升高而缩短.
文献关键词：
液体火箭发动机;电动膨胀循环;推力调节;动态响应;动力学模型
中图分类号：
作者姓名：
梁涛;崔朋;李清廉;宋杰;陈兰伟
作者机构：
国防科技大学 空天科学学院 高超声速冲压发动机技术重点实验室,湖南长沙 410073;北京跟踪与通信技术研究所,北京 100094
文献出处：
引用格式：
[1]梁涛;崔朋;李清廉;宋杰;陈兰伟-.电动膨胀循环液氧甲烷变推力发动机动态特性研究)[J].推进技术,2022(10):25-38
A类：
电动膨胀循环
B类：
液氧甲烷,变推力发动机,动态特性,电动泵,输出功率,沉重,电机驱动,变推力液体火箭发动机,动态响应特性,20kN,环发,技术指标,AMESim,全系统,系统动力学模型,启动工况,启动过程,涡轮泵,系统响应,越快,启动时,冷却通道,跨临界,临界状态,互耦,系统振荡,推力调节,节时,超调,凹坑,响应速度快,快于,阶跃,相等
AB值：
0.289468
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
