典型文献
红层盾构隧道交叠下穿运营地铁隧道影响分析
文献摘要：
针对红层新建地铁盾构隧道与既有隧道长距离交叉下穿时,既有隧道的变形问题,以长沙市轨道交通3号线下穿长沙地铁1号线工程为背景,采用FLAC3D有限元差分软件进行数值模拟,结合实测数据,研究施工参数对地层变形和既有隧道变形的影响.研究结果表明:土仓压力增大,有助于减小不均匀沉降,沉降差值比随着土仓压力的增大逐渐趋于平稳.土仓压力在0.24 MPa附近变动时,既有隧道的轨向不均匀沉降模式发生较明显的改变.随着同步注浆压力的增大,交叉点处拱底竖向位移值逐渐减小,且轨向不均匀沉降差值比与同步注浆压力成正比.分析土仓压力和注浆压力对既有隧道轨向不均匀沉降的影响规律,建议土仓压力值范围为0.08～0.13 MPa,注浆压力值范围为0.2～0.5 MPa.通过实测数据分析表明:土仓压力和注浆压力取建议值时,各监测断面盾构掘进过程中,管片和轨道板的不均匀沉降均在控制范围内,该结果可为类似工程施工提供参考.
文献关键词：
盾构隧道;长距离交叉下穿;施工参数;数值模拟;信息化监测
中图分类号：
作者姓名：
蒋超;曹前;蔡光伟;徐光阳
作者机构：
长沙市轨道交通集团有限公司,湖南 长沙 410019
文献出处：
引用格式：
[1]蒋超;曹前;蔡光伟;徐光阳-.红层盾构隧道交叠下穿运营地铁隧道影响分析)[J].交通科学与工程,2022(03):64-71
A类：
长距离交叉下穿
B类：
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AB值：
0.246209
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