典型文献
盾构隧道重叠下穿地铁隧道施工变形规律研究
文献摘要：
为研究近接重叠下穿既有隧道的盾构施工对地表和既有隧道的影响,以长沙地铁3号线下穿地铁1号线的盾构隧道工程为依托,采用Midas/GTSNX软件建立三维模型,考虑土仓压力、注浆压力、注浆量和掘进速度影响下,探究新建隧道施工对地表沉降和既有隧道位移的影响.研究结果表明:土仓压力增大会减少地表沉降量,且掌子面前、后各3.5倍隧道洞径区间内完成了90％的竖向变形;增大注浆压力和注浆量均可减少既有隧道的竖向位移,但注浆量对既有隧道竖向变形的控制作用较注浆压力的大,当研究区间的注浆压力和注浆量分别提高了 1.5倍、0.6倍时,既有隧道竖向变形分别降低了 0.5、0.9 mm;盾构掘进速度增大,地层所受扰动增大,地表最大沉降量和既有隧道最大竖向位移也增大.研究成果可为类似工程施工提供技术指导.
文献关键词：
既有隧道;注浆压力;掘进速度;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
蔡光伟;蒋超;刘振兴;胡江锋
作者机构：
长沙市轨道交通集团有限公司,湖南长沙410000;中南大学土木工程学院,湖南长沙410075
文献出处：
引用格式：
[1]蔡光伟;蒋超;刘振兴;胡江锋-.盾构隧道重叠下穿地铁隧道施工变形规律研究)[J].交通科学与工程,2022(02):54-61
A类：
GTSNX
B类：
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AB值：
0.241103
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