典型文献
装配式生态挡墙结构承载特性研究
文献摘要：
针对传统柱板墙的排水性能差、可绿化性差、预制化程度低等缺点,将传统柱板墙实心立柱改造成中空结构并对其进行分段,各部件通过螺栓连接;将其挡土板进行改进,得到一种百叶窗形的挡土板.为确定其适用性、安全性,首先对其进行足尺破坏性试验,再利用ABAQUS有限元软件,对此类挡墙进行三维数值模拟.得到以下结论:当荷载达到202.5 kN时,对立柱柱底取矩,即当弯矩达到337.50 kN·m时,达到正常使用极限状态,当荷载达到335 kN,对立柱柱底取矩,即弯矩达到558.33 kN·m时,达到极限承载状态;该类挡墙在用于路肩墙与路堤墙工况下具有差异性,表现为用于路堤墙时为开口的胀肚形多段"U"形曲线,而用于路肩墙时为闭口的胀肚形多段"U"形曲线;随着车辆荷载距离的增加,挡墙结构受力减小速率先增大后减小.
文献关键词：
装配式生态挡墙;薄壁立柱;斜插板;足尺试验;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
白丽辉;朱聪;黄天元;杨昕源;涂杰文
作者机构：
浙江交工集团股份有限公司,浙江杭州 310006
文献出处：
引用格式：
[1]白丽辉;朱聪;黄天元;杨昕源;涂杰文-.装配式生态挡墙结构承载特性研究)[J].岩土工程技术,2022(05):345-352
A类：
装配式生态挡墙,薄壁立柱,斜插板
B类：
结构承载,承载特性,板墙,排水性能,预制化,实心,中空结构,螺栓连接,挡土板,百叶窗,破坏性试验,ABAQUS,三维数值模拟,kN,弯矩,正常使用极限状态,极限承载,承载状态,路肩墙,路堤墙,多段,闭口,车辆荷载,荷载距离,结构受力,足尺试验
AB值：
0.313723
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