典型文献
防风沙动车组车轮踏面凹磨形成及相关影响研究
文献摘要：
结合防风沙动车组CRH5G及兰新高铁运用特殊性,探讨CRH5转向架的车轮踏面凹磨形成机理.在大风预警机制下采取必要的抗风减灾措施,减轻或消除强横风对车体的扰流效应,尽可能使车体的0.44 Hz横移运动转变为1.2～1.3 Hz侧滚振荡.动态仿真分析表明:经常性横风扰动仅仅是车轮踏面凹磨形成的一个偶然因素,而钢轨轨头打磨修型至60 N处理则是一个不容忽视的次要因素,其消除或削弱因XP55所带来的轮轨关系改进设计技术效果,使磨耗轮轨局部密贴型接触的发生概率增大.考虑到牵引电机体悬及抗侧滚一架二杆两个不利影响因素,即使形成十分轻微的局部密贴型接触,也会因复杂约束奇异性而使轮轨接触关系和转向架对车体接口两大交界面产生愈演愈烈的耦合动力作用.
文献关键词：
防风沙动车组;抗侧滚扭杆装置;车轮踏面凹磨;安全稳定裕度;钢轨轨头打磨修型处理
中图分类号：
作者姓名：
王琪斌;李秋泽;朴明伟;李特特;靳世英
作者机构：
大连交通大学机械工程学院,辽宁大连 116028;中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062
文献出处：
引用格式：
[1]王琪斌;李秋泽;朴明伟;李特特;靳世英-.防风沙动车组车轮踏面凹磨形成及相关影响研究)[J].大连交通大学学报,2022(02):27-32
A类：
防风沙动车组,车轮踏面凹磨,CRH5G,XP55,二杆,安全稳定裕度,钢轨轨头打磨修型处理
B类：
动车组车轮,兰新高铁,铁运,转向架,形成机理,预警机制,抗风,减灾措施,强横,横风,车体,横移,动态仿真分析,经常性,风扰动,偶然,理则,轮轨关系,改进设计,设计技术,技术效果,磨耗,发生概率,牵引电机,一架,奇异性,轮轨接触关系,交界面,愈演愈烈,动力作用,抗侧滚扭杆装置
AB值：
0.258692
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